Movilidad ciudadana ecológica

Hola lectoras de Elle!

¿utilizáis la bicicleta?

Hace tiempo que vengo dándole vueltas al tema de la movilidad en la ciudad, de cómo podemos gestionar individualmente y como sociedad el desplazamiento diario de miles de personas y la contaminación que esto genera en nuestro entorno.

Veo con optimismo que día a día se van incorporando nuevas personas al movimiento y los ayuntamientos españoles van, poco a poco, promoviendo el uso de la bici, ofreciendo muchos de ellos parques de bicicletas de uso público a un coste muy razonable.

El uso de la bici tiene un doble beneficio: hacer ejercicio moderado mejorando nuestra salud y por supuesto reducir la contaminación que el uso de otros medios de transporte podrían producir para ese mismo trayecto.

Evidentemente para que este tipo de movilidad pueda ponerse en marcha las ciudades han de adecuar su espacio público: estación de bicicletas públicas, posibilidad de transportarlas en trenes o metros, parkings de bicis, etc.

El modelo escandinavo

Uso de la bici en ciudades nórdicas

Razonablemente podría decir que el uso masivo de la bicicleta a nivel ciudadano está directamente relacionado al grado de desarrollo humano y económico de esa sociedad. El modelo escandinavo es quizás el más evidente, a pesar de un clima hostil gran parte de la sociedad se desplaza a trabajar en bicicletas, por supuesto también en invierno.

Mira qué interesante resumen de los beneficios del uso de la bicleta comentan en esta web de Dinamarca.

La versión catalana

El Bicing de Barcelona ha sido un gran paso adelante en la ciudad. A principios de la década pasada se fue desarrollando una poderosa red de carriles bici y estaciones de bicicletas de uso público. La aceptación, su éxito, fue casi inmediato al punto de verse desbordados por la falta de oferta de bicicletas para la demanda existente.

Brompton

No solo el bicing, muchos amigos han ido incorporando la bici en sus vidas, el modelo Brompton ha triunfado por su facilidad de transporte (sobre todo para la gente que hace parte del viaje en metro o tren).

El ejemplo alemán

Alemania se mueve, literalmente, en bicicleta. El país cuya industria automotriz es sin dudas uno de los principales motores de su economía ha sabido difundir los beneficios de este tipo de desplazamientos “verdes”. Aquí los lobbys económicos no han podido vencer al sentido común.

La bicicleta eléctrica, el siguiente paso

Con la llegada de las bicicletas eléctricas el rango de desplazamiento se amplía y comienza a poder imaginarse como un transporte también para distancias medias.

Mi primer contacto con una bicicleta de estas características ha sido con el modelo diseñado por Smart: bellísimo, funcional, bien concebido. Recnozco que este puede ser un capricho caro pero ¡te invito a ver el vídeo!

Se ha llamado movilidad 2.0 a este tipo de bicicletas porque entra aquí todo el tema de las comunicaciones móviles y uso eficiente de estos recursos: geolocalización, datos de uso y distancia, etc.

¿vostr@s utilizás la bicicleta? ¿cuál es la experiencia en vuestra ciudad?